Implementarea proiectului ,,Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor (166,2 km)” este monitorizată permanent din punct de vedere al progresului fizic si financiar.
Deși lucrările se desfăsoară pe mai multe fronturi de lucru, totuși există anumite riscuri inerente proiectelor de infrastructură de mare amploare care ar putea influenţa respectarea termenelor contractuale, spun reprezentanții Ministerului Transporturilor.
Principalele riscuri pot fi asociate cu mobilizarea însuficientă a antreprenorilor pe anumite sectoare, eventuale întârzieri în obţinerea unor avize sau aprobări suplimentare, relocarea utilităţilor, precum și condiţiile meteorologice nefavorabile care pot afecta ritmul execuţiei lucrărilor.
De asemenea, complexitatea lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare, desfāșurate în unele cazuri în paralel cu menţinerea circulației feroviare, poate genera constrângeri suplimentare de organizare a şantierelor.
Lotul 1 Cluj Napoca – Aghireș
Stadiul fizic este de 59%, iar cel financiar de 44,46%.
Constructor este Asocierea Railworks: Alstom, Arcada.
Termenul de finalizare este trimestrul al patrulea din anul curent.
Citește mai mult pe Arena Constructiilor:
